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                在见到于英涛本人之前,我对他的认知更多是国企高管、领导等形象,甚至还有些担心这位级别颇高的嘉宾是否会太过严肃、不好沟通、不配合拍摄等等。但近两个小时的拍摄和交流,不仅完全打消了我的顾虑,更刷新了我对他的认识。这位雷厉风行的产品家,不是传统意义上的国企高管,而是一位充满激情、敢言敢说的行业先锋。今年4月份,在杭州G20会场举行的新华三Navigate2017领航者峰会上,于英涛阐述了新华三将围绕着应用驱动,云领未来战略,加快在云计算、大数据、大互联和大安全四个方面的技术能力和解决方案创新,并提出新IT就是传统IT的全面云化。他认为过去的信息化系统都是一个个独立的系统,是烟囱式的。

                此外,多地还加大政策性支持住房建设。北京提出,增加共有产权住房规模;深圳明确商品房、人才住房和安居型商品房、租赁住房比例分别为40%、40%、20%;广东提出在广州、深圳、珠海、佛山、茂名5市先行探索试点共有产权住房政策,试点时限为1年。

                他发现:戴森既有强大的电动马达,电池技术能力也不差,还有非常丰富的流体力学研究经验和产品转化能力。但问题是,过去这些技术都是相对独立的,存在于不同的产品里,比如吹风机、无扇叶风扇和无绳吸尘器里——有没有一个产品,能够把戴森的所有技术和研发实力都集合到一起?这个产品就是汽车,电动汽车。戴森父子去年9月和今年8月,戴森先后从阿斯顿马丁招来了两名高管,分别为产品研发总监伊恩·迈纳德(IanMinards)和采购总监大卫·威尔(DavidWyer)。另据Recode报道,前特斯拉全球公关副总裁目前在戴森负责公关。